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平地机
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后挡板4底部的两端设有斜状倒角

2018-12-03 17:05
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  装载机油箱尺寸介绍容量多大生产厂家推荐。油箱本体1的内部还设有挡油板总成,挡油板总成包括与油箱本体1的前壁11相对设置的后挡板4,后挡板4将油箱本体1的内部分隔成相互连通的*储油区12及第二储油区13,*储油区12位于后挡板4及油箱本体1的前壁11之间,第二储油区13位于后挡板4及油箱本体1的后壁14之间,吸油管2及滤油器3设置在*储油区12,且吸油管2靠近后挡板4设置。具体地说,如图3所示,后挡板4的底部及侧部分别与油箱本体1的底部及侧壁相连,后挡板4底部的两端设有斜状倒角,该斜状倒角为连通*储油区12及第二储油区13的通道。也就是后挡板4前后的*储油区12及第二储油区13中的燃油通过后挡板4底部的倒角可以连通并流动。

  进一步的,挡油板总成还包括与后挡板4相连的左挡板5及右挡板6,左挡板5及右挡板6分别与油箱本体1的底部及后挡板4相连,且左挡板5及右挡板6与油箱本体1的前壁11之间留有间隙,吸油管2及滤油器3设置在后挡板4、左挡板5及右挡板6围设的区域内。即*储油区12内的燃油可以通过左挡板5、右挡板6与油箱本体1前壁11之间形成的间隙流入吸油管2所处的区域。更进一步的,左挡板5、右挡板6与油箱本体1的前壁11之间的间隙为10mm。进一步的,如图4所示,后挡板4由*板41及第二板42连接而成,*板41与第二板42之间形成的夹角为非平角。后挡板4设置夹角的是为了在装载机前进突然停止时,减少燃油对油箱本体1的冲击。

  本实用新型的工作原理如下:装载机在平地作业时,燃油能够进入*储油区12,并进入后挡板4、左挡板5及右挡板6围设的区域内;当装载机爬坡时,油箱本体1倾斜,燃油因重力原因流向油箱本体1的后方,这时,后挡板4可以阻挡一部分燃油向后流动,也就是*储油区12内的燃油有部分聚集在后挡板4、左挡板5及右挡板6围设的区域内,此时,该区域内的吸油管2的吸油口仍然可以保证在燃油液面的下方,使发动机可以吸到油,不会吸空。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

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