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只需将路面沥青和水稳层用铣刨机扒掉

2019-06-05 00:24
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  “2018年,南京江北垃圾焚烧处理厂的炉渣,一粒都不会剩!”4月20日,记者在南京浦江工程检测有限公司采访时,公司总经理、80后高级工程师成相飞当面立下“军令状”。

  炉渣去哪了?记者随成相飞来到位于南京市浦口区的雨发生态园。园内,一条500米长、9米宽的道路,簇新平坦。这是全国首条全寿命周期炉渣道路——从路基到水稳层再到表面沥青层,辅料用的都是来自江北垃圾处理厂的炉渣。

  “垃圾炉渣经过高温煅烧、水洗过筛等18道工序,形成石沙屑材料,作为路基、水稳层的填料,每吨可节省50元物料成本。”成相飞说,江北垃圾焚烧处理厂年产炉渣18万吨,以前只能找堆场堆放,经常引起老百姓投诉。2015年起,他们团队自主研发“炉渣在道路工程中资源化技术”,2016年用掉3万吨炉渣,去年“吃”掉15万吨炉渣,今年这里的炉渣肯定不够用。这一技术已被交通运输部列入全国推广目录。

  对“一条路”的痴迷,缘于成相飞的学习工作经历。2003年他毕业于南京交通职业技术学院公路与桥梁设计专业,先后在南京市重点工程指挥部、南京市公路管理处科研所等单位从事实验检测工作,2010年,他创办浦江工程检测有限公司。围绕“一条路”,走出“创新路”,“炉渣铺路”只是他创新实践的冰山一角。

  “在浦口区公路管理站工作期间,我负责农村公路提档升级工作,仔细研究下来,里面学问可大了。”成相飞说,农村公路水泥路面超过10年,就会产生病害。2013年,省里专门出台《关于实施农村公路提档升级工程的意见》。以往农村公路提档升级,从水泥面层到水稳层要全部扒掉,每公里农村路就要产生518立方米废料,一些病害较多路段,提档成本甚至不亚于重新修路。如果废料都能就地利用,不就解决问题了?他和团队把研发方向锁定在“就地冷再生技术”,这一课题获得省交通厅立项。

  “不需要铲除路基,只需将路面沥青和水稳层用铣刨机扒掉,就地打碎,现场掺拌,再铺上一层水泥,就能形成新的水稳层。”成相飞介绍。在此基础上,他又研发出“厂拌冷再生技术”,将沥青层废料添加发泡沥青做新的沥青层,实现沥青的循环使用,可节约七成原料。

  创新之路并非坦途,在应用新技术整修农路时,泡沫沥青再生机成为最大制约因素。这种机械设备产自德国维特根公司,全国保有量仅五六十台,每台售价高达700多万元。买机器买不起,等机器又延误工期,怎么办?成相飞决定:自己改造!国产水稳拌合楼仅50万元一台,经过课题小组科研攻关,仅用不到23万元费用,就使改装后的机器既能生产水稳又能生产沥青,一机两用。

  长期痴迷“路”,成相飞走出自己的“创新路”:不片面追求高精尖的科技含量,创新成果一定要有“用武之地”。2015年,成相飞团队在浦合线县道改造中首次运用集成创新技术,两公里道路节省1800吨石料,加上机械设备等费用,单个项目可节省成本百万元。

  在这条“创新之路”上,成相飞团队先后获得各项国家专利7个,另有4个发明专利正在申请。2013年以来,团队研发的各类新技术用在200多公里道路上,浦江工程检测有限公司的产值也从2010年的80万元激增至去年的1800万元,并于去年获评国家高新技术企业。经交通运输部公路协会认定,公司的农村公路综合改造技术达国际先进水平。

  最近,针对农村水泥路面裂缝的“顽疾”,成相飞又动起脑筋。他把废旧轮胎打成粉末状,混合沥青后灌进缝隙里,上面铺一层硬粒吸收层,最后再铺上一层沥青。不用大动干戈,就让农村公路“白改黑”。去年底,他们对汤农线万元左右。而应用这项技术,一公里成本仅需17万元,工期可缩短七成。

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