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秒速赛车投注预计2019年6月达到通车条件

2018-10-20 20:58
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  北京新机场高速公路(南五环—北京新机场)工程,双向八车道,高架桥形式,全长约27公里。全线设置两处主线收费站,六处互通立交,共计12个标段,预计2019年6月达到通车条件。

  新机场高速公路工程的第8标段由天津城建集团承建,该标段包含新机场北线公里,两条主线,四条匝道。

  “我们项目有管理人员25人,是由原吉林省珲春大桥项目团队班底组建,年轻人占90%以上,是一个特别有冲劲、有干劲的年轻团队。”32岁的项目副总工程师宋明说。

  团队虽然年轻,干起活儿来可丝毫不含糊。在项目负责人谢刚的带领下,2016年12月进场施工后,项目部就紧张作业;今年1月,桥梁工程桩基础全部完成施工;今年8月,桥梁下部结构全部完成。高峰时段现场施工人员达1200余人,各类施工机械设备40余台。

  介绍起自己的项目,年轻的团队也有新办法。来到工地现场,宋明立刻让同事拿来了一台无人机。无人机缓缓上升,匀速飞行,在新机场高速公路的上空划过。“远处就是北京大兴国际机场,这是我们的高速,这是京霸铁路,这是匝道……”宋明指着手柄上的屏幕,兴奋地说道,“未来,天津市民去北京大兴国际新机场,可以直接从滨保高速转京台高速,再转新机场北线,然后上新机场高速直达机场,行车也就1个半小时左右。”

  然而,看上去壮观、便捷的北京新机场高速,施工起来却不那么容易。由于该标段的左右线是分离式互通立交,中间夹着京霸铁路和轻轨线,再加上横穿高速的新机场北线家单位同步建设,线路穿插,协调难度极大。另外,第8标段为土建标当中工程体量最大的一个标段,比其他标段多出了20%左右的工程量,使得相对建设周期更短,施工时间更为紧张。

  在施工现场,记者还见到了正忙着给班组分配任务的施工作业队技术员曾兵。“我主要负责施工任务的合理分配,还负责质量检查工作。工程虽然逐渐收尾了,但却更紧张了,每一道工序衔接得更紧密一点,工效利用更合理一点,才能保证工期顺利完成!”曾兵憨厚地笑道,“感觉身上的任务更重了。”

  在这片生机勃勃的热土上,来自天津的建设者们正在拼搏奋斗,当人们都在赞叹北京大兴国际机场的巧夺天工时,这些修路人则在用青春将这钢铁“凤凰”和周边连接起来,有效加速了京津冀一体化的过程。

  项目负责人谢刚说,目前主线桥现浇箱梁全部完成施工,正在大面积开展桥梁附属结构施工及剩余匝道现浇箱梁施工,计划11月中旬附属工程完工,全力保障明年6月达到通车条件。

  “国庆长假项目部全体都没有歇假,等11月完工了,我就赶回河北老家,两岁的女儿等我呢,可想她了。”宋明眼里满是温柔。

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