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成都轨道交通集团建设公司创新采用项目“穿插

2018-12-26 08:42
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  25日13时50分,随着336号在线监测列车的受电弓平稳落下,标志着成都地铁3号线日完成“热滑”试验后也圆满完成该项试验,全线已具备行车条件。

  为保证“热滑”工作的顺利推进,针对全线各站调试任务重、施工压力大、交叉作业频繁、沟通协调难度大等诸多难题,成都轨道交通集团建设公司创新采用项目“穿插法”施工。

  “项目‘穿插法’是根据不同专业作业特点、时段、区段、部位的不同,充分利用既有空间,秒速赛车投注最大限度保证各专业在同一时间平行作业,而并非采用常用的关键线路顺序作业,能使整体进度推进更高效。”该公司有关负责人表示。

  为保障热滑列车的限界要求,7月17日,建设公司牵头组织参建各方,对部分侵入限界的结构、设备、线缆等进行了逐一标记,规定了相关责任专业的整改期限,并于7月19日至21日进行了复测,确认满足热滑限界要求。

  在工期紧、任务重的情况下,为确保工期节点圆满实现,建设公司针对现场情况提前谋划、精心组织参建单位在限界复检的同时开展冷滑试验,最终仅用2天时间完成了三期全线限界复检与冷滑试验。期间,相关检测人员每天跟车检测12小时以上,有时甚至工作到凌晨,休息几小时又奋战在建设一线,严格落实闭环管理,为列车的安全进场扫清了障碍,为接触网的送电及热滑试验提供有力保障。

  据了解,3号线日成功送电。送电前,该公司组织相关单位对3号线三期正线接触网的实体工程及内业资料进行了严格审查,并于7月22日晚对送电前区间及停车场封闭情况再次进行确认,确保3号线三期正线接触网送电工作安全、高效完成。

  3号线三期工程热滑试验的完成,标志3号线二三期工程全线已具备行车条件,为下一步全面联调和具备高水平开通试运营条件奠定坚实基础。

  3号线号线一期工程的东北延伸线km(其中高架及过渡段长5.510km,地下段长6.790km),包含9座车站9个区间,工程起于军区总医院站,止于成都医学院站。该线路建成后,将北接成都医学院站,南与一期军区总医院站接驳,开通后将使得新都区与其他区域联系更加紧密,极大地缓解新都城区交通拥堵状况,让市民出行更加便捷,大大增强整个地铁线网的客流吸引能力,使得成都轨道交通形成“米”字骨架,也将会把新都主城区带入“地铁时代”。(记者 袁弘文/图)

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